Отдых на Тритоне, или почти Турция...

Эта поездка получилась больше в стиле классического отдыха, чем познавательной. Но мы так и планировали, ведь известные карьеры под Нижним Тагилом оправдывают свое название именно тем, что очень подходят для пляжного времяпровождения. "Хургада", "Лазурный" - ну чем не курорт? Рассказ у нас получился весьма подробный, и потому довольно длинный. Так что, если у Вас есть достаточно время - читайте, возможно Вы сможете представить те места, где мы были, и почувствовать все наше удовольствие. Ведь при определенном опыте и умении, можно организовать себе отдых в наших уральских местах не хуже, чем на теплых морях.

Вообще, карьер Тритон самый неподходящий водоем для большинства людей. Он никак не обустроенный, подходов к воде мало, питьевой воды нет, но нам он больше нравится, чем Лазурный, где и понтоны для ныряния, и кафе, и электричество, и другие блага цивилизации. Про Лазурный и Голубые озера, на сайте есть отдельная статья с фотографиями, там можно узнать больше. А на Хургаде больше всего удобных мест для стоянок и купания, да и вода есть, ручеек бежит по склону.

Хоть мы и планировали просто отдых, но маршрут все же построили так, чтобы на обратном пути прокатиться по округе, поглядеть на рельеф местности, леса, дороги, заехать в пару деревушек с церквями, и возможно в будущем составим более обширный маршрут. Да и на Хургаде мы до этого не бывали ни разу.

Надо сказать, что эти замечательные карьеры получились в результате долговременной добычи никеля и голубого асбеста, и добыли его здесь, видимо, огромное количество, потому что отвалы вокруг озер получились просто грандиозными, они поднимаются до небес и больше смахивают на горы. Соответственно, и глубина карьеров-озер тоже не маленькая, почти по 100 метров, что для Урала довольно экзотично. В общем, места там фантастические...

Часть первая - Трудная дорога до карьера Тритон

Наша июльская поездка в район Нижнего Тагила на карьеры с поэтическими названиями Тритон, Лазурный и Хургада, получилась немного спонтанной - ведь даже накануне вечером мы планировали ехать совсем в другое место. Прогноз погоды обещал нам 4 солнечных и сухих дня, и мы собирались посетить озеро Иткуль в Челябинской области. Но утречком глянули еще раз в интернете прогноз - а там уже все не так безоблачно - на третий день небольшой дождь обещают, а на четвертый просто ливень.

А от станции до озера 30 км, и обратно также - поэтому пребывание наше там сократить до двух дней - не вариант. Вот Лена и предложила двинуть на Анатольскую, где мы уже несколько раз бывали. Там как раз карьер Хургада оставался нам еще неизвестный. Ехать от станции всего километров 6-7, а обратный путь - по другой дороге, через Шиловку и Николо-Павловское, километров 20 по асфальту. Так что если даже нас дожди застанут, выбраться можно без особых трудностей. Ну, и главное, можно купаться, все карьеры-озера чистые, как слеза.

Затем Лене в голову пришла шальная мысль - а может, не ждать до завтра, а отправиться на электричке до Анатольской прямо сегодня. Глянули расписание - есть поезд в 18.00, можно успеть собраться, чтобы в 5 часов вечера выехать на вокзал. Главный аргумент был - завтра не придется рано вставать, и проснемся мы уже на природе. Я подумал, и согласился. Прибудем на станцию мы в 20.45, и как раз часам к десяти вечера доберемся до карьеров. Темнеет сейчас поздно, успеем засветло.

Первую стоянку планировали на дальнем уединенном небольшом карьерчике, где мы уже жили два года назад. О нем мало кто знает, потому там людей практически не бывает. Отметил для себя, что там рядом где-то протекает речка, ее надо найти, тогда будет вода. А уже на следующий день поехать на большие карьеры Тритон или Лазурный. Лена сбегала в магазин за продуктами, приготовила еду в дорогу. Я доделал запланированные дела. К пяти вечера были готовы. У Лены на велосипеде стояло теперь новое заднее колесо и трещотка, она радовалась, что при движении велосипед больше не стучит.

Пока ехали к вокзалу, дождевые тучки до нас не добрались. Мы купили билеты до Анатольской. Было еще только 17.30, времени достаточно. И это хорошо, потому что велосипеды с рюкзаками по лестнице поднимать не быстро. Руководство вокзала так ненавидит граждан с колясками, тележками, и велосипедами, что никак не хочет пандусы сделать на всех лесенках. Но мы упорные - забрались. В вагоне заняли удобное место у входа, мой велосипед поставили на дыбы, и привязали шнурком к багажной полке за переднее колесо, а Ленин поставили рядом, он немного покороче, так что влез. Рюкзаки разместили на сидениях, сами уселись рядом. Поехали...

Пока ехали, поужинали. Потом еще разгадывали кроссворд, смотрели в окна. Основная часть немногочисленных пассажиров вышла где-то в районе Таватуя, и до Анатольской мы ехали в вагоне практически одни. Возле Калиново и Верх-Нейвинска наблюдали вдоль железной дороги высокий борщевик с белыми зонтиками цветов, размером с тазик. Но он все же не дотягивал до тех чудовищных размеров, что мы видели в Пермском крае, возле Углеуральского, там-то были экземпляры по 3-4 метра высотой! И еще было море цветущей таволги - надо буде ее набрать и насушить, чтобы зимой пить душистый чай.

Небо за окнами, кстати, расчистилось, все тучки остались в Екатеринбурге. Это нас не могло не радовать. И лишь на северной стороне, у самого горизонта громоздились фантастические, сливочного оттенка, облака, наводящие на мысли о кремовом торте.

После Невьянска мы уже потихоньку стали готовиться к выходу. Я надел штаны и ветровку, чтобы в лесу комары не кусали. Прикрепили к велосипедам рюкзаки, вывели их в тамбур, поставили так, чтобы они стояли сами и не падали, и там проехали еще пару остановок. И вот, наконец, Анатольская. Мы в полминуты выгрузили велосипеды - я принимаю, Лена подает. Первый прислонил к столбу, и подхватил второй. Подождали, пока электричка уйдет, и я отправился к местному магазину на колонку за водой, мы взяли с собой две двухлитровые бутылки. Набрал воды, и мы поехали.

Но без приключений не обошлось - только я удалился от перрона метров на 20, увидел сильно нетрезвого гражданина впереди, решил его аккуратно объехать. А он услышал звук, обернулся, встал на пути и агрессивно так спрашивает "Ты кто такой?", а у самого уже лоб в крови, наверное, падал. Видно, алкоголь сильно мозг затуманил. Пришлось мне остановиться, и после обещания еще раз уронить его, он все-таки смог сообразить, что это реально, и ретировался в сторону. А мы доехали до Серовского тракта, пересекли его, и углубились по дороге в лес.

Солнце уже почти село, но было еще светло. Нужно поторапливаться, чтобы добраться до карьеров засветло. Поначалу радовало отсутствие комаров, но недолго. Как только насекомые заметили, что по дороге медленно едет еда, немедленно слетелись к нам, и кружили, жужжали, кусали и лезли в нос и рот. Даже Лена, которая вообще не замечает обычно всяких кровососущих, надела капюшон. Над дорогой стремительно носились стрекозы, пытаясь нам помочь и сбить как можно больше комаров. Я вообще надел накомарник, а то уже и в шею кусать начали. Плохо было то, что комары прокусывали носки и тяпали за щиколотки там, где заканчивались заправленные в носки штаны. Ноги уже зверски чесались. Я пожалел, что перед лесом мы не побрызгались репеллентом.

Дорога шла постоянно в горку и была покрыта ямами, ямками и выбоинами. Хорошо хоть луж было мало. Скорость наша была невысокой, в особо крутых местах приходилось вообще пешком идти. Минут через 30 Лена начала сдавать - ей было жарко в ветровке с капюшоном, и нелегко давался подъем в гору с рюкзаком на багажнике. А уж когда приходилось с велосипеда слезать и садиться обратно - вообще караул! Закинуть ногу через раму (а не через седло, как всегда), у нее уже сил не хватало, так что она просила меня подержать велосипед, чтоб не упал. Я ей посоветовал заняться йогой и тренировать растяжку. Она только засопела в ответ.

Мы прошли мимо вышки на вершине, и дорога сначала выровнялась, а потом пошла под горку. Стало легче. Миновали несколько широко разлившихся луж, которые пришлось обойти по травке, а в остальном дорога нас вполне устраивала. Навстречу проехала пара машин.

И вот мы поравнялись с первым карьером - никого, кроме одной машины вдалеке. Видно, будний день, да и погода была не очень для отдыха на природе. По пути мы, кстати, изменили наш план. Решили ехать не на дальний уединенный карьер, а сразу на Тритон. Причин было несколько - мне важно было то, что по лесной дороге нас будут продолжать есть комары, а Лене не нравилась идея ехать в сумерках по колдобинам. А возле Тритона широкое открытое пространство, да еще беседка есть, и искупаться удобно. Мы надеялись, что людей там не будет.

Проехали еще метров 500 и оказались на развилке трех дорог - направо вела в лес дорога к нашему карьерчику, прямо - дорога к дальнему съезду в карьер Лазурный, а нам надо было налево - там шел путь к лагерю дайверов на Лазурном, и дальше, на Тритон. До самого лагеря дорога была жуткая - глубокие колеи, ямы, камни, крутые спуски-подъемы. Но все это примерно полкилометра всего. Я достаточно легко там проехал, а Лена почти все время шла пешком.

Окончился последний резкий подъем, и мы оказались прямо у открытых ворот лагеря дайверов, с правой стороны. Возле будки лаяла, активно виляя при этом хвостом, собака. Дальше виднелись белые строения и синими крышами. Внизу поблескивала вода Лазурного. Людей не было видно. Мы двинулись дальше по широкой грунтовой дороге, ям на которой стало значительно меньше. Доехали до поворота направо, и Лена сбила меня с толку, сказав, что это и есть свороток на Тритон. Мы туда поехали, но увидели, что это все еще Лазурный. Пришлось повернуть обратно и доехать до следующего поворота.

Проследовали мимо отвалов, образующих борт Тритона. Там уже вовсю рос сосновый лесок. Покатили вниз к месту нашей стоянки, и с удивлением увидели, что деревянная беседка у спуска в воду украшена полотнами легкой розовой ткани, романтично развевающейся не ветру. Наверное, кто-то праздновал свадьбу или день рождения, вот и оставил подарок. Кругом было чисто, безлюдно и тихо. То, что нужно.

Больше всего радовало то, что все еще оставалось достаточно светло для того, чтобы нарезать веток под палатку и поставить ее прямо на дороге - других подходящих мест не нашлось. А здесь и ровно, и без особого наклона, и к воде близко. Так что прислонили мы велосипеды к беседке, Лена стала готовить чай и доставать вещи, а я пошел срезать ветки с кустов и стелить их на землю.

Потом быстро попили чайку, гуляя по дороге - спокойно сидеть не давали комары-полуночники. А пить хотелось сильно, жарковато ехать было. К чаю у нас была домашняя вкусная шарлотка. Мы установили палатку, Лена все там постелила-разложила. В это время где-то по верху проехала машина, а после этого на противоположном берегу карьера зажегся яркий огонек - кто-то встал ночевать.

Перед сном решили искупаться с дороги, смыть пыль, так сказать. Окунулись, вода оказалась чудесной - довольно теплой, чистой, освежающей, ласковой даже. И дно здесь хорошее - плотное, ровное, с равномерным спуском. Это если отойти метров на 6-7 левее будет резкий обрыв на глубину. Освеженные, мы забрались в палатку. Вокруг абсолютная тишина - даже ветер не шумит в ветках - деревья-то далеко. Заснули мы быстро и крепко.

Продолжение рассказа об отдыхе на карьере Тритон

Карта карьеров Хургада, Тритон, Лазурный

Фотографии, сделанные на Тритоне и в пути

Небольшой тест на проверку Вашей внимательности:
Сколько лягушат Вы видите на фотографии?

Правильный ответ в рассказе...

Если материал был полезен - поблагодарите автора
или расскажите о нем другим людям в социальных сетях

Если у Вас имеется видеосъемка Вашего путешествия, в нашей студии Вы сможете заказать видеомонтаж увлекательного фильма,
а из фотографий можно сделать музыкальное слайд-шоу.

Для тех, кто хочет самостоятельно монтировать свои фильмы, предлагаем обучение видеомонтажу он-лайн
А для начинающих фотографов - обучение по программе Adobe Photoshop